Pendolino

Tässä artikkelissa menemme Pendolino-junan syvyyksiin, jossa näemme kaiken, mitä tämäntyyppinen juna voi tarjota sinulle. Pendolino- ja Intercity-junien ero ja kumpi on paras vaihtoehto. Ja mistä tiedät, milloin kyseessä on Pendolino-juna vai jokin muu junayhteyden aikatauluissa. Löydät täältä kaikki tiedot tästä junasta yksityiskohtaisesti ja matkustajien kannalta tärkeimmät seikat.

Ota siis selvää kaikesta tästä italialaisesta junasta, joka lyhennetään S-kirjaimella ja joka on kuuluisa siitä, että siinä on aina 6 vaunua ja yksi kerros. Monia palveluja löydät täältä, kuten näemme alla.

Käytä alla olevia painikkeita siirtyäksesi suoraan sinua kiinnostavaan osaan tästä rautatieasemasta. Klikkaa painiketta siirtyäksesi kyseiseen osaan.

kaukojuna aikataulut

Pendolino-junien aikatauluja on saatavilla kahdessa muodossa. PDF-muodossa, jota voit tarkastella klikkaamalla tästä, tai reaaliajassa VR:n verkkosivuilla. Saat selville, mitkä junat kuuluvat Pendolino-sarjaan, kun luet yllä olevaa kuvaa, ja jos et tiedä, mitä se tarkoittaa: PDF-tiedostossa vihreällä ja S-kirjaimella merkityt aikataulut. Äläkä kysy minulta, miksi S-kirjainta käytetään Pendolino-nimisessä junatyypissä, jonka nimessä ei ole S-kirjainta. VR:ssä päätettiin yksinkertaisesti niin.

Katsotaanpa esimerkkiä ensimmäisestä aikataulusta, jonka löysimme edellä linkitetystä PDF-tiedostosta. Tässä tapauksessa ensimmäinen Pendolino-juna lähtee Helsingistä klo 7:36 junalla S979. Joten jos sinua kiinnostaa, mitä junaa käytät matkustaessasi, tiedät jo, miten erotat sen Intercitystä, josta olemme tehneet yksityiskohtaisen oppaan täällä.

Tästä asiakirjasta löydät seuraavien Pendolino-junalinjojen aikataulut:

Liput

Liput ostetaan yleensä VR:n verkkosivuston tai sovelluksen kautta, jonka linkin löydät painikkeen alta. Ja täältä näemme, mitä hintoja ja lipputyyppejä on saatavilla. Voit myös mennä jollekin asemalle ostamaan lippusi, mutta suosittelemme, että menet keskusasemille, sillä pienemmillä asemilla ei ole joskus henkilökuntaa, jotta voit ostaa lippusi. Voit ostaa lippusi korkeintaan yhdestä automaatista.

Toisaalta hinta vaihtelee paljon sen mukaan, minkä reitin haluat valita. Hinnat vaihtelevat yleensä sen mukaan, mihin aikaan ja minä päivänä haluat matkustaa. Kaukomatkalle ei siis ole olemassa kiinteää hintaa. On kuitenkin olemassa erittäin mielenkiintoinen vaihtoehto, nimittäin sarjaliput, joilla on kiinteä hinta. Näet täältä kunkin kahden pysäkin välisen yhteyden hinnan. Yleensä näet mahdollisuuden ostaa 10, 30, 50 tai jopa 100 matkaa kiinteään hintaan. Vaihtoehto, jolla voit käyttää näitä matkoja seuraavien 6 kuukauden ajan, jotta vältät korkeat hinnat tiettyinä vuodenaikoina. Huomaa, että tässä tapauksessa junan tyypillä ei ole väliä, sillä matkan hinnassa ei yleensä ole eroa sen mukaan, käytätkö Pendolino- vai Intercity-junaa.

Vaunukartta

Alla näet kaikki Pendolino-junissa yleisesti käytetyt vaunut ja vaunusuunnitelmat. Tämä juna on ominainen, koska siinä on aina 6 vaunua, ja ne on aina jaettu samalla tavalla kuin nyt näet.

Ekstra-luokka:

Tässä vaunutyypissä Ekstra-luokan matkustajille on tarjolla itsepalvelupiste. Sieltä he voivat noutaa veloituksetta kahvia, teetä ja vettä. Vaunun mukavuudet ovat suunniteltu matkustajien viihtyvyyttä ajatellen.

Jokaisella paikalla on oma pistorasia, jotta matkustajat voivat ladata laitteitaan matkan aikana. Lisäksi vaunun keskiosassa on vaatenaulakot ja vaunun molemmissa päädyissä on tilavat matkatavaratilat.

Erityinen ominaisuus tässä vaunutyypissä on kuuden hengen hytti. Se on varustettu projektorilla ja valkokankaalla, mikä tekee siitä ihanteellisen esimerkiksi kokouksiin tai ryhmämatkoihin. Myös hytissä on oma matkatavaratila. Mikäli matkustajat haluavat, he voivat tilata A-oikeuksilla tarjoiluja hyttiinsä.

Mitä tulee vaunun mittoihin, ulko- ja sisäovien leveys on 78 cm. Vaunun käytävän leveys on 61 cm, ja hattuhyllyn korkeus on 36 cm, joka mahdollistaa matkustajien pienempien tavaroiden säilytyksen.

Palveluvaunu:

Tässä vaunutyypissä on erityisesti ajateltu esteettömyyttä ja matkustusmukavuutta. Sieltä löytyy kaksi pyörätuolipaikkaa, joissa on sekä henkilökunnan kutsunappi että pistorasia. Lisäksi vaunussa on tilaa lastenvaunuille ja esteetön wc, joka on varustettu henkilökunnan kutsunapilla, potalla ja vauvanhoitotasolla. Esteettömyyttä on parannettu myös paikkanumeroilla, jotka on merkitty pistekirjoituksella.

Vaunussa on myös pyörätuolinostin, mutta turvallisuussyistä sillä voi nostaa vain pyörätuolissa istuvaa matkustajaa. Nostimen mitat ovat 110 x 74 cm ja sen painoraja on 250 kg, matkustaja mukaan lukien. Kaikille matkustajille tarjotaan pistorasioita heidän paikoillaan, ja vaunun keskiosassa on vaatenaulakot. Vaunun molemmissa päissä on tilavat matkatavaratilat.

Lopuksi, vaunun mitat on suunniteltu helpottamaan kulkua: palveluvaunun sekä ulko- että sisäovien leveys on 76 cm, käytävän leveys on 61 cm ja esteettömän WC:n oven leveys on 100 cm.

Ravintolavaunu:

Ravintolavaunussa matkustajille tarjotaan mukava ympäristö nauttia matkastaan. Vaunussa on yhteensä 22 istumapaikkaa ja lisäksi seisomapaikkoja niille, jotka haluavat vaihtaa maisemaa hetkeksi tai jutella muiden matkustajien kanssa.

Esteettömyys on otettu huomioon tarjoamalla paikka yhdelle pyörätuolille, jotta kaikki voivat nauttia ravintolavaunun palveluista. Vaunun ulko- ja sisäovien leveys on 78 cm, mikä helpottaa kulkua ja siirtymistä vaunussa.

Eko-luokka:

Eko-luokan vaunussa matkustajat voivat nauttia mukavuudesta ja käytännöllisyydestä. Keskellä vaunua on vaatenaulakoita matkustajien ulkovaatteille, ja vaunun päissä on erityisiä matkatavaratiloja, jotka on suunniteltu säilyttämään isommat laukut ja matkatavarat.

Näkövammaisille matkustajille on huomioitu paikkanumerot pistekirjoituksella. Lisäksi jokaisella paikalla on oma pistorasia, jotta matkustajat voivat ladata laitteitaan tai työskennellä matkan aikana. Vaunun rakenteessa on otettu huomioon helppo liikkuvuus: ulko- ja sisäovien leveys on 78 cm ja käytävän leveys on 61 cm. Yläpuolella olevan hattuhyllyn korkeus on 36 cm, joka tarjoaa lisätilaa pienemmille matkatavaroille.

Eko-luokka, lemmikit

Tässä vaunutyypissä on huomioitu erityisesti lemmikkieläinten kanssa matkustavat. Seitsemän paikkaa on varattu niille, jotka haluavat matkustaa lemmikkinsä kanssa. Erityisesti isommille lemmikeille on varattu yksi tila, jotta matka olisi mukava sekä lemmikille että sen omistajalle. Keskellä vaunua on vaatenaulakoita matkustajien ulkovaatteille. Matkatavaroiden säilyttämiseen on erityisiä tiloja vaunun päissä.

Lisäksi jokaisella istumapaikalla on pistorasia, mikä tekee matkasta entistä mukavamman, sillä voit ladata laitteitasi matkan aikana. Vaunun suunnittelussa on otettu huomioon tilavuus ja helppo liikkuvuus: ovien leveys on 78 cm ja käytävän leveys 61 cm. Yläpuolella oleva hattuhylly on 36 cm korkea, tarjoten lisätilaa pienemmille matkatavaroille.

Palvelut

Pendolino-juna on tunnettu ylivoimaisesta matkustuskokemuksestaan. Matkustaessasi Pendolinossa voit nauttia herkullisista ruoista ja juomista suoraan ravintolavaunusta ja pysyä samalla yhteydessä ulkomaailmaan VR-junaverkon tarjoaman ilmaisen wifin avulla. Rentoutuessasi mukavalla istuimellasi, jossa on säädettävä selkänoja, taitettava pöytä ja lukuvalo, voit myös pitää laitteesi ladattuna, sillä jokaisella paikalla on oma pistorasia. On kuitenkin hyvä huomata, että vaunujen päätypaikoilla nämä mukavuudet eivät ole saatavilla.

Kaikkien matkustajien mukavuuden varmistamiseksi Pendolino on varustettu WC-tiloilla, mukaan lukien esteetön WC ja lastenhoitopöytä. Tämän lisäksi junan ilmastointi takaa miellyttävän lämpötilan koko matkan ajan, ja terveyden ja hyvinvoinnin varmistamiseksi on hyvä pitää mielessä, että Pendolino on täysin savuton juna.

Pendolinon erityispalveluihin kuuluu Ekstra-luokka, joka nostaa matkustuskokemuksen vieläkin ylellisemmälle tasolle. Jos etsit yksityistä tilaa työskentelyyn tai keskusteluun, neuvotteluhytti tarjoaa sopivan ympäristön 2-6 hengen ryhmille. Junassa on myös erityisesti pyörätuolilla liikkuville varattuja paikkoja. On kuitenkin tärkeää muistaa, että Pendolinoon noustessa on aina portaat. Niille, jotka tarvitsevat pääsyä palveluvaunuun, on saatavilla pyörätuolinostin. Myös eläinten ystäville on ajateltu, sillä Pendolinossa on lemmikkieläimille sallittuja paikkoja.

Matkatavaroiden osalta Pendolino on varustettu vastaamaan tarpeitasi. Vaunujen päädyissä on avoimia matkatavaratiloja sekä hattuhyllyt yläpuolella. Vaatteiden ripustamiseen tarkoitettuja naulakoita löytyy vaunun keskiosasta. Pienten lasten kanssa matkustaville on myös tilaa lastenvaunujen kuljettamiseen. On kuitenkin olennaista huomata, että Pendolinossa ei ole pyöräpaikkoja.

Pendolino vs. InterCity

Pendolino ja InterCity ovat molemmat olennainen osa Suomen rautateiden historiaa ja nykypäivää. Vuosikymmenten aikana ne ovat kulkeneet monen teknologisen edistysaskeleen kautta, ja molempien junien parannukset ovat tehneet niistä suosikkeja matkustajien keskuudessa. Mutta kummalla junalla on enemmän etuja?

InterCity: Tehokkuus ja Mukavuus

InterCity-junien käyttöönotto 1990-luvulla muutti Suomen rautateiden maisemaa. Kaksikerroksiset IC2-vaunut, jotka valmistettiin Transtechin Kajaanin tehtaalla vuonna 1998, olivat alun perin suunniteltu kulkemaan 160 km/h nopeudella. Kuitenkin teknologiset parannukset, erityisesti tunneliajossa, mahdollistivat nopeuden nostamisen jopa 200 km/h:iin.

Edo-ohjausvaunujen myötä InterCity on saavuttanut uuden joustavuuden tason. Edo-ohjausvaunun avulla InterCity pystyy vaihtamaan ajosuuntaa ilman, että veturin tarvitsee siirtyä junan toiselle puolelle. Tämä ominaisuus ei ainoastaan lisää tehokkuutta vaan vähentää myös seisonta-aikoja asemilla.

InterCity-junien turvallisuus on ollut aina etusijalla. Aerodynaamisesti muotoillun keulan, törmäyspuskurin ja muiden edistyksellisten turvallisuusominaisuuksien ansiosta InterCity tarjoaa matkustajille ja henkilökunnalle suojatun matkustuskokemuksen.

Vectron-veturit: Suomen olosuhteiden mestariteos

Vectron (Sr3) -veturit ovat tuoneet uuden ulottuvuuden InterCity-junien tehokkuuteen. Nämä veturit on suunniteltu erityisesti Suomen vaihteleviin sääolosuhteisiin ja ovat osoittautuneet erittäin tehokkaiksi ja luotettaviksi.

Pendolino: Voittoja ja haasteita

Vaikka Pendolino-junat ovat olleet osa Suomen rautateitä pitkään, ne ovat kohtaamassa haasteita, kun matkustajat vertaavat niitä kaksikerroksisiin InterCity-juniin. Joillekin Pendolino-vuorot ovat tuntuneet epämukavilta ja epätäsmällisiltä. Pendolinon kuuden vaunun kokoonpano tekee siitä vähemmän joustavan kuin InterCity, joka voi mukauttaa pituutensa tarpeen mukaan.

Junien Täsmällisyys: Jatkuvaa Haastetta

Vaikka en onnistunut löytämään reittikohtaisia täsmällisyystilastoja, Suomen rautateiden kaukoliikenteen tavoitteena on 90 % täsmällisyys. Viimeaikaiset luvut ovat kuitenkin jääneet alle tavoitteen: joulukuussa 2022 täsmällisyys oli 74,3 % ja tammikuussa 2023 se oli 87,2 %.

Lähijunissa täsmällisyystavoite on korkeampi, 97,5 %. Tämän mukaan lähijunien pitäisi saapua ja lähteä asemiltaan enintään 3 minuuttia aikataulusta myöhässä. Joulukuussa 2022 lähijunien täsmällisyys oli 87,4 % ja tammikuussa 2023 se oli 93,8 %.

Rautateiden korjausvelka ja suuret vikamäärät ovat näkyvissä monien matkustajien arjessa.