Junalakko 2024: Mitä tapahtui, onko se jo ohi?: Kaikki tiedot
Rautatieala on ollut lakkotilanteessa, joka on vaikuttanut koko Suomen kauko- ja lähijunaliikenteeseen. Tämä lakko on ollut merkittävä tapahtuma Suomen liikennehistoriassa, sillä se on vaikuttanut sekä matkustajien että tavarankuljetusten liikenteeseen. Tämä artikkeli tarkastelee lakkotilannetta ja sen vaikutuksia yksityiskohtaisesti.
Tapahtumat
Lakkotilanne alkoi heti, kun vuorokausi vaihtui maanantaiksi 20. maaliskuuta 2023 klo 00:01. Rautatiealan Unioni (RAU) ja Palvelualojen työnantajat Palta eivät päässeet sopuun työriidassa, ja lakkotilanne oli tosiasia. Valtakunnansovittelija Anu Sajavaara ilmoitti alkuillasta, että työriidan osapuolet eivät ole päässeet viime hetken neuvotteluissa sopuun.
Häiriöistä huolimatta työriita pyrittiin ratkaisemaan. Neuvottelutulokseen päästiin 16. maaliskuuta, kunhan ammattiliitot hyväksyvät sen. Jos se olisi hyväksytty, lakko olisi voitu välttää. Neuvotteluja jatkettiin kuitenkin 23. maaliskuuta asti, jolloin sopimukseen lopulta päästiin.
Reitit joita Lakko vaikutti
Lakon seurauksena koko Suomen kauko- ja lähijunaliikenne pysähtyi. Ensimmäiset junavuorot käynnistyivät jälleen 24.3.2023. Kaukoliikenteen junavuorot sisälsivät:
- IC62 Kajaanista Helsinkiin klo 3.40
- IC40 Vaasasta Helsinkiin klo 4:44
- S2 Joensuusta Helsinkiin klo 4:58
- IC102 Imatralta Helsinkiin klo 05:02
- S35 Helsingistä Ouluun klo 5:03
Lähiliikenteen junavuorot olivat:
- K-juna Helsingistä Keravalle klo 04:04
- P-juna Helsingistä klo 4:18
- I-juna Helsingistä klo 4:36
- R-juna Riihimäelle klo 4:20
- L-juna Helsingistä Kirkkonummelle klo 4:33
Lakko vaikutti huomattavasti sekä kauko- että työmatkaliikenteeseen. Lakon aikana peruttiin lähes 800 kaukojunavuoroa, 900 VR:n lähijunavuoroa ja 2 800 Helsingin seudun lähijunavuoroa (HSL). Lisäksi työtaistelu johti maaliskuussa lähes 800 kaukojunavuoron peruuntumiseen, mikä aiheutti matkustajille ongelmia muun muassa peruuntuneiden lippujen hyvittämisessä. Valtion rautatieyhtiö VR oli luvannut maksaa asiakkaille automaattisesti korvauksen peruutetuista lipuista, mutta lähes 2 000 asiakasta joutui tilanteeseen, jossa heidän oli haettava korvausta manuaalisesti VR:n verkkosivujen kautta.
Mitä tapahtui?
Lakkotilanteen aikana VR sulki junavuorot myynnistä päivä kerrallaan. Matkustajille tarjottiin korvaavia bussikuljetuksia, mutta odotettavissa oli myös yksittäisiä peruutuksia ja muutoksia liikenteessä. Lakon vaikutuksesta myös kaukojunien ravintolavaunut saattoivat olla suljettuina ja tuotevalikoimassa oli puutteita.
Lopullinen Sopimus
Rautatiealan TES-neuvotteluissa saavutettiin lopulta sopimus, ja junaliikenne aloitettiin jälleen aamuyöllä perjantaina 24.3.2023. Veturinkuljettajat palasivat töihin 24.3.2023 klo 0:00 alkaen. Laura Ansaharju kiitti neuvotteluosapuolia ja sovittelijaa yhteisymmärryksen saavuttamisesta.
VR oli myös sulkenut junavuorot myynnistä päivä kerrallaan. Vaikka matkustajille tarjottiin korvaavia bussikuljetuksia, odotettiin myös yksittäisiä peruutuksia ja muutoksia liikenteessä.
Korvaukset asiakkaille
Kaikille asiakkaille, jotka ostivat lippuja lakkoperiodin aikana, tarjotaan täysi korvaus. Palautukset tehdään automaattisesti noin viikon sisällä samalle maksutavalle, jolla lippu oli alun perin maksettu. Jos palautusta ei voida suorittaa automaattisesti, VR ottaa yhteyttä asiakkaisiin sähköpostitse.
Miksi rautatien lakkoja tapahtuu?
Lakot rautatieteollisuudessa, kuten monissa muissakin teollisuudenaloilla, johtuvat usein erimielisyyksistä työntekijöiden ja työnantajien välillä. Näitä erimielisyyksiä voivat aiheuttaa monet tekijät, kuten palkkaukseen, työoloihin, työaikoihin ja muihin työehtosopimuksen ehtoihin liittyvät kysymykset.
Usein lakot ovat viimeinen keino, kun neuvottelut epäonnistuvat ja kompromisseja ei löydy. Vaikka ne voivat aiheuttaa häiriöitä liikenteessä ja muiden sektoreiden toiminnassa, ne ovat demokraattisen yhteiskunnan keskeinen osa, joka antaa työntekijöille mahdollisuuden ilmaista tyytymättömyyttään ja vaatia parempia työolosuhteita.